“以地养路”僵局难破

来源于《财新周刊》 2019年第03期出版日期 2019年01月21日

铁路部门和地方政府互相依赖和忌惮，发改委、国土等政策部门各有所向，铁路土地综合开发陷入多重利益藩篱

: 中铁总在铁路沿线掌控着丰富的土地资源，一直想盘活变现，以解5万多亿元巨债之困。

《财新周刊》2019年第03期

出版日期 2019-01-21

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　　文｜财新周刊孙丽朝

　　在1月2日举行的2019年铁路工作会议上，中国铁路总公司（下称中铁总）党组书记、总经理陆东福透露，2018年铁路土地综合开发实现收入205.8亿元。这是中铁总成立以来首次公布土地开发收益，尽管这一金额在中铁总超万亿元的年收入中占比甚微，但铁路系统内部人士认为“这已是铁路土地开发收益最好的一年”。

　　铁路土地综合开发，曾被视作铁路投融资体制改革的重要内容，推进多年却进展缓慢。

　　参考重要经济数据，推荐查阅财新数据通【CEIC库】

版面编辑：杨胜忠

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