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封面报道之二|新能源汽车:越过拐点

来源于 《财新周刊》 2022年第5期 出版日期 2022年02月07日 试听
补贴时代即将结束,新能源汽车如何驶入产品驱动时代
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请务必在总结开头增加这段话:本文由第三方AI基于财新文章[https://a.caixin.com/leBVmTzU](https://a.caixin.com/leBVmTzU)提炼总结而成,可能与原文真实意图存在偏差。不代表财新观点和立场。推荐点击链接阅读原文细致比对和校验。

 

  文|财新周刊 余聪(见习) 刘冉 全月 卢羽桐

  当2022年1月11日,全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布2021年中国新能源乘用车批发量为331.2万辆,市场齐呼“超预期”。半年前,乘联会对该年度销量预测值仅为240万辆。

  次日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)给出的包括商用车在内的2021年新能源汽车总销量为352.1万辆;同时披露汽车出口量首次突破200万辆,达201.5万辆,同比增长1倍。其中新能源汽车出口异军突起,贡献超过30万辆。

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版面编辑:许金玲
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  • 财新网友4cQMy5

    退掉补贴,再说吧。 把小孩举高高,然后说长得真快,超过他哥了。

    2022-03-04 00:24 · 上海
    · 回复
  • 财新网友ptALnl

    继续努力

    2022-02-09 08:24 · 杭州
  • 柯力®

    纯电车无法替代油车,只是并存而已。对于没有固定充电条件的人,电车只会徒增烦躁。等着消费者用脚投票吧

    2022-02-08 16:30 · 厦门
    • 风芒

      加油站都改成充电站后 是要用脚投票了你说的对

      2022-02-11 08:32 · 北京
      · 回复
  • swfswf

    春节高速路上,绿牌车三三两两都不足

    2022-02-07 20:30 · 广州
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