中俄宽体机博弈

　　文｜财新周刊 于达维

　　重达200吨、中国国产的运-20重型运输机，平稳而从容地在晴空中翱翔。

　　出现在11月中旬珠海航展上的这一幕，让众多痛感中国航空业落后的航空人感到自豪。或许，即将在2015年首飞的国产大型客机C919，也值得中国航空人举杯庆祝。

　　然而，将上述成果摆到全球大型客机领域看，中国才刚刚起步。起飞重量200吨以上、更受国际航空业欢迎的宽体客机，才是该领域的尖端产品。迄今中国在宽体客机制造上，仍属空白。

　　据预测，中国未来将需要6000架左右的客机，其中远程宽体客机大约在1000架左右。此外，中国还需要数量众多的比运-20载重性能更好的重型运输机用于救灾等领域。