财新周刊｜汽车精益生产迎战新冠

　　文｜财新周刊 安丽敏

　　丰田精益生产理念风靡全球汽车业。它倡导按订单生产，减少库存，零部件也要加速流动。在提高效率方面，丰田就是行业里的楷模。

　　“现在我还记得特别清楚，很多年前第一次参观丰田精益理念的生产线。”博世中国副总裁蒋健回忆说，“我们供应的驾驶舱模块，分秒不差地从我们工厂送过来再装到车上，行云流水一般。”

　　特斯拉（NASDAQ：TSLA）也继承了丰田的衣钵。上海工厂尽量减少货物仓储，集装箱卡车入厂停靠后，零部件从集装箱卸货即直接送上生产线。

　　这种生产组织方式被新冠疫情当头一击。2022年以来，国内各地疫情散发，汽车重镇长春和上海先后停摆，这两座城市分别是一汽集团和上汽集团（600104.SH）总部所在地。长春3月11日“封城”，4月28日解封，历时49天；上海从3月30日开始全域静态管理，至今还在缓慢复苏过程中。