出口大趋势｜特稿精选

　　文｜财新周刊 李蓉茜 王婧

　　“去年以来，青岛港共增开了38条航线，这些航线主要面向‘一带一路’沿线等新兴国家。借助新开热点航线，去年青岛港集装箱吞吐量同比增长13.1%，超过广州港成为中国第四大集装箱港口；今年一季度，青岛港吞吐量同比增长16.6%至688万标准箱，再超深圳港，成为列于上海港、宁波舟山港之后的中国第三大港口。”一名接近青岛港（601298.SH/06198.HK）的人士告诉财新。

　　青岛港的外贸综合货物吞吐量仅次于宁波舟山港。在全球贸易降温的大环境下，该港借助“一带一路”十字交叉口与腹地产业优势，集装箱吞吐量逆势增长。前述人士称，在青岛港集装箱货类中，中间品和资本品出口向好、占比增大。而向北美、欧洲出口消费品的核心港口上海港和深圳港，货量却大幅下跌，一季度两大港口集装箱吞吐量分别下降6.4%和4.9%。