答疑（《财新周刊》2024年第07期）

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　　广州读者 欧阳：

　　随着销售数据陆续公布，中国正式确认在2023年超越日本成为全球第一大汽车出口国，“登顶”之后有哪些隐忧？

　　本刊产业新闻部：

　　2020年疫情暴发，跨国车企选择将有限的芯片资源用于生产高利润车型，优先供应欧美等市场。中国车企在其他市场承接了跨国车企让出的空间。中国车企亦将海外市场当作“内卷逃生口”，推动出口销量增长。