[市场企划]
2025年9月，香港亚洲国际博览馆迎来航空界的里程碑盛会——首次在港举办的“世界航线发展大会2025”。这场由香港国际机场与全球知名航空业活动主办机构Routes联合主办的行业峰会，为全球航空业提供交流机会。香港机场管理局（下称“香港机管局”）主席林天福在致辞中介绍，即使面对超强台风的挑战，“世界航线发展大会2025”仍创下历史最大展览面积纪录，吸引来自115个国家的250家航空公司、340多个组织约2000名代表参与。
香港财政司司长陈茂波则从全球视野指出，随着去年全球航空交通量同比增长超10%，今年预计再增6%，空运货量将达6900万吨，香港正从这一蓬勃发展的全球趋势中持续受益。
展望未来，香港机管局行政总裁张李佳蕙提出了清晰的发展愿景：香港国际机场将在十年内实现年处理1.2亿客流量与1000万吨货流量的目标。这一目标，为机场的卓越韧性找到了未来的出口，将其巨大发展潜力描绘为清晰的蓝图。
实力彰显：航空网络强劲复苏，三跑道系统奠定长远愿景
疫情后全球航空业复苏步伐不一，而香港国际机场交出了一份令人瞩目的成绩单。香港机管局航空枢纽发展总监方瑞文表示，疫情后香港国际机场航空量恢复良好，目前每日航班升降量约1100架次，于香港国际机场营运的航空公司数量140家，超过疫情前水平，航点也达到205个。
香港国际机场的客运数据显示出强劲的增长势头。陈茂波在演讲中透露，香港国际机场去年接待了5300万名乘客，同比显著增长34%。而在今年前八个月，香港国际机场已接待4000万乘客，较去年同期再增15%。这一增长态势充分证明了香港国际机场的复苏韧性和市场吸引力。
"客运量预计在年底能恢复至疫情前8成，"方瑞文在大会期间表示，香港国际机场短途航线已接近完全恢复，长途航线也恢复至疫情前约8成，“本地航空公司的运力已差不多完全恢复，但外航受俄罗斯空域及供应链影响，需重新规划航线。"但他预计未来一年会完全恢复。
香港国际机场的卓越表现也获得了国际知名机构的高度认可。在新公布的Skytrax「2025年全球百大机场」排名中，香港国际机场排名跃升至全球第六位，较去年提升5个名次。与此同时，在2025年由航空资讯机构Aviation A2Z的全球机场评选中，香港国际机场在5000万至6000万客流类别中荣膺全球第二，被誉为“复苏和成长的典型代表”。
尽管全球航空货运面临挑战，香港国际机场依然展现出卓越的抗风险能力。林天福坦言，关税战导致经香港出口至美国的货物在首8个月减少了约15%，但香港的货物来源多元，整体货运量仍在上升，“因为欧洲、中东、东南亚等地的增长非常强劲。”
这一系列成就的背后，是2024年三跑道系统启用带来的强大支撑，这项耗资巨大的基础设施项目不仅是应对当前航空需求的解决方案，更是香港国际机场实现长远发展愿景的战略性基石。陈茂波指出，三跑道系统是香港航空发展的里程碑，到2035年将助力香港国际机场实现年处理1.2亿乘客和1000万吨货物的目标。
三跑道系统的价值不仅体现在数量级的跃升，更在于其带来的质变。林天福分享了三跑道系统对台风后恢复阶段的关键作用：“想像一下航班编排原本已经满额，却仍然有多一倍的客流量要处理，没有三跑系统不可能做到。”
远见布局：机场城市愿景与区域联动优势
国际航空运输协会（IATA）预测，2025年全球航空乘客量将达52亿人次，首次突破50亿人次大关。香港机管局行政总裁张李佳蕙在大会上指出，当前航空业竞争激烈，许多机场都扩容增量，这意味着香港需要做得更好，要为航空公司提供飞往香港的理由，吸引更多旅客来港。
吸引更多旅客来港，除了增设更多航点、提供高质量的转运服务、提高效率，还要如林天福所说，“要让旅客感受到香港国际机场是一个值得停留的地方”。
这一战略思路具体体现在SKYTOPIA发展计划中。SKYTOPIA是机场城市蓝图的核心部分，整个项目将善用香港国际机场附近的土地与海洋资源，推展各项令人与兴奋的发展项，包括一站式艺术廊总汇、亚洲博览馆第二期扩建、超大型游艇码头、空运鲜活市集、运动主题游乐区和海岸度假村等，旨在将香港国际机场打造成世界领先的机场城市地标。
林天福透露，SKYTOPIA多个项目已进入落实阶段，一个可容纳两万人的大型演唱会场馆已经动工，预计2028年落成；新的大型购物中心11天空最快明年启用；码头设施亦已纳入规划。
香港国际机场每年有2000万至3000万转机旅客，深度对接内地与澳门市场，确实能给“机场城市”带来了大量的消费需求。而作为粤港澳大湾区的核心门户，香港国际机场的区域优势不止于此。陈茂波表示，香港作为海外往返中国内地的门户，角色将更加重要。香港不仅致力巩固与欧洲、北美等地区的伙伴的联系，亦积极拓展东盟、中东、中亚及拉丁美洲等地区合作网络。
大会期间同步全面开通的“空陆鲜活产品专属快线”正是区域联动的创新典范。通过简化中转清关及检疫安排，该快线为海外鲜活及冰鲜水产和水果经香港国际机场、港珠澳大桥入口至大湾区提供一条专属通道，鲜活及冰鲜货物最快可于航班抵港后3小时内，运送至珠海完成内地清关并入口至大湾区。
这一高效物流通道的背后，是香港国际机场强大的冷链处理能力。作为14次获评“全球最繁忙货运机场”的国际航空枢纽，香港国际机场拥有亚洲规模最大的冷冻拖卡车队，货运站配备先进的冷链设施，确保鲜活货物在运输过程中始终保持最佳状态。
在全球网络拓展方面，香港正展现出更加开放的姿态。陈茂波又指，香港正扩大在全球南方的航线网络，包括东盟、中东、中亚和拉丁美洲，仅在过去的两个月内，香港就分别与智利和波兰达成新航空服务协议。
大会期间，香港机管局就签署了两份谅解备忘录，一份与管理印尼超过30个机场的PT Angkasa Pura Indonesia签订，另一份与湖北机场集团管理的武汉天河国际机场签订，均包括在多个领域加强合作的承诺。
结语：携手共赢，共拓航空业新机遇
世界航线发展大会不仅是展示实力的舞台，更是促成合作的平台。方瑞文透露，在3天的会议期间，香港国际机场团队与约20家航空公司进行了深入会谈，结果“非常积极”。这些会谈有望为香港带来新的航线和更多的航班频次。
林天福向全球业界发出诚挚的邀请：“我们希望通过今次活动，与航空业界携手，把握香港带来的机遇，特别在三个方面：善用我们的基础设施、借助香港在区域的联通优势，并受惠于我们的创新服务，从而拓展航线网络、发展业务，并服务更多旅客。我诚邀大家与我们一同发掘这个充满潜力的市场的无限商机。”
随着世界航线发展大会在香港圆满落幕，香港国际机场向全球航空业展示了一个充满活力与创新的国际航空枢纽形象。在坚实的基础设施支撑下，凭借独特的区域优势和完善的服务体系，香港国际机场正稳步迈向其2035年的战略目标，继续巩固其作为国际航空枢纽的重要地位。■
数据及图片提供方：香港机管局
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