财新周刊｜展望汽车税收改革

　　文｜财新周刊 安丽敏

　　国内燃油车市场正急剧下滑。据中国汽车工业协会统计，2026年5月，国内燃油车销量同比大降37.5%，跌至65万辆，在新车中占比回落至43.1%；特别是在乘用车销量中，渗透率已不足四成。

　　车市销量结构变化将引发连锁反应。国内非收费公路养护资金主要来自成品油消费税——汽油现行税额为1.52元/升，柴油为1.2元/升。燃油车开得多、耗油多，这些车主承担更多道路养护成本。而纯电动汽车不加油，插电式和增程式混动汽车很少加油。