4月15日，华为第一次对外展示了汽车自动驾驶技术能力。一段公开的试乘体验视频显示，在上海一段城市交通场景中，车辆完全由系统驾驶，没有人工接管。更引人关注的是，这款车是量产版本，即将在2021年底交付。
华为首款合作车型是北汽蓝谷（ 600733.SH ）旗下高端品牌“极狐”阿尔法S。华为计划推出两个版本：基础版提供高速自动驾驶功能、高阶版额外具备城市通勤自动驾驶功能。
资本市场反响热烈。华为智能汽车解决方案深度合作伙伴共有三家，分别是北汽蓝谷、长安汽车（ 000625.SZ ）和广汽集团（ 601238.SH / 02238.HK ）。4月15日之后，这些公司成为“华为汽车概念股”，一度领涨大盘。
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前不久才看到新闻说华为不造车，结果这比造车牛多了
得到了市场。失去了真正有消费能力的用户 又失去了市场 下一步是不是要强制每辆车安装华为的系统了？ 按作者的意思 每辆车都要给华为赚一万 。加上设备的成本 每辆车消费者要多花几万啊 电动车搞掉特斯拉 燃油车各种限行加尾气罚款。
那碗粥被抓以来，华为先后挑战过安卓/iOS、骁龙/天玑、牧原股份/温氏股份/正邦科技/新希望/天邦股份，希望这次挑战特斯拉能成功。
难怪最近特斯拉负面新闻铺天盖地呢w
华为的自动驾驶在路上测试了多少公里了 ？
华为真的这么能吗？芯片怼高通手机怼苹果系统怼谷歌通信怼爱立信诺基亚，云计算怼国内阿里腾讯。现在又来怼特斯拉，一家企业的精力、知识、资源都是有限的，全能选手我还没见过。
经您的总结豁然开朗，所以能力其实是怼，是吗？
华为做软件
特斯拉新闻频出，是不是一个巧合。
马斯克讲故事和忽悠的能力功不可没
华为做pc，联想负面新闻铺天盖地。华为做电车，特斯拉负面铺天盖地
熟悉的配方，一样的味道。华为PC做成了吗？
华为从诞生到现在一直在做通信，你见过多少爱立信，诺基亚通信，思科，tplink等等的负面新闻？
以华为刚刚进入市场的微小规模，如果花费大量成本搞市场领先企业，获益究竟是他自己还是市场上的其他先发企业？
没成吗？现在光政府的定单都做不完。你想他会做大众市场吗？等政府哪边搞完了才有精力搞大众市场。