{{周刊导播｜华为复制问界、券商打造航母、全球抢船，谁能抓住新涌现的机会

　　播音｜财新 杨律 文稿｜财新 杨律 仇一

　　音频剪辑｜财新 仝瀚元

　　【财新网】

　　原名为小康股份的赛力斯，在2016年开始，谋求向新能源汽车及高端化转型，去美国设立了全资子公司。但是赛力斯的几番尝试全部遭到挫败，业绩反而受到新业务的拖累，在2020年扣非净亏损超过23亿元。直到2021年4月，华为与赛力斯达成合作，扮演了“白衣骑士”，二者共同推出问界车型。

　　时至2024年上半年，赛力斯取得营业收入650.4亿元，同比增长489.6%；归属于上市公司股东的净利润为16.25亿元，公司扭亏为盈。

　　对华为终端有限公司董事长余承东来说，问界成功固然可喜，但一枝独秀不是他要的春天。对他来说，新任务是将问界经验复制到其他“三界”——也就是与奇瑞汽车、北汽蓝谷和江淮汽车合作，分别推出的智界、享界和尊界。