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财新周刊|全球航运市场的“美国阴影”

来源于 《财新周刊》 2025年03月17日第10期
为实现美国的“国货国运”,特朗普关税大棒欲定向打击中国造船业,全球物流成本面临上升、供应链格局面临分裂
当地时间2025年3月6日,巴拿马科隆省,巴拿马运河的科隆港。
 

  【编者按:当地时间4月17日,美国贸易代表办公室(USTR)公布了针对中国海事、物流和造船行业301调查所采取的措施,最终征收港口费方案分两个阶段进行:第一阶段,为4月17日之后的180天内,不征收任何费用;第二阶段为2025年10月17日起,将对中国(包括港澳)航运商和船东每航次收取50美元/净吨的港口费,此后每年递增直至140美元/净吨,每年最多收取5次。

  对中国建造的船舶收费相对更低,为10月14日起,每航次收费18美元/净吨(或每个集装箱收费120美元),此后每年递增直至33美元/净吨(或每个集装箱250美元)。

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版面编辑:刘潇
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