文|财新周刊 鲁晓曦(见习),王琼慧(实习)
为了争取电动自行车销售、上路的权利,倪捷已经战斗了16年,这一次他的战场在广州。
倪捷是金华绿源电动车有限公司(下称绿源)的创始人兼董事长,他的工厂从1998年生产出第一批电动自行车。从那时起,他就开始了与各地交通主管部门旷日持久的斗争。这16年间,尽管电动自行车在各个城市不断遭遇禁售、禁行、禁止上牌,这个产业还是在庞大的市场需求下发展到了年产销量3500万辆的规模。
文|财新周刊 鲁晓曦(见习),王琼慧(实习)
为了争取电动自行车销售、上路的权利,倪捷已经战斗了16年,这一次他的战场在广州。
倪捷是金华绿源电动车有限公司(下称绿源)的创始人兼董事长,他的工厂从1998年生产出第一批电动自行车。从那时起,他就开始了与各地交通主管部门旷日持久的斗争。这16年间,尽管电动自行车在各个城市不断遭遇禁售、禁行、禁止上牌,这个产业还是在庞大的市场需求下发展到了年产销量3500万辆的规模。
版面编辑:邱祺璞
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