专栏｜减碳要与全球供应链重构形成合力

　　文｜埃里克·伯格洛夫
　　亚洲基础设施投资银行首席经济学家

　　美国港口堵塞、跨太平洋产品运输延误以及运输成本持续高企，都表明新冠疫情仍在冲击全球供应链。一些企业还在考虑重新布局生产地点，是否需要裁员，以及要保有哪些原材料和零部件库存、增加多少库存，才能应对未来冲击。

　　这些发展仍在冲击全球经济，推动全球通胀水平快速攀升，增加了不确定性，制约全球经济复苏速度。此外，全球的减碳努力也让全球供应链中生产和运输环节的脱碳压力高企。

　　上述发展方向极为重要。全球价值链占全球出口总额的一半，自全球金融危机以来，新兴市场国家在全球价值链生产网络中的份额显著增长。