文|财新周刊 杨锦曦,李蓉茜(见习)
2022年10月,通往中国第一大港口宁波舟山港的公路格外冷清。“往年‘十一’前一周是出货高峰,这条路上货代车辆来来往往,堵车时有发生,而现在车流稀疏,这是不正常的。”出口企业盛威国际集团常务副总裁王磊告诉财新。他的公司主营安防、通信产品出口,坐落在通往宁波港必经的高速公路旁,“4、5月开始,订单数量已经不如往年”。
由于3至5月的上海疫情,中国华东最重要的港口上海港作业受影响,宁波港成为主要的分流港口,一度相当繁忙;但到6、7月,宁波港就逐渐冷清下来。
文|财新周刊 杨锦曦,李蓉茜(见习)
2022年10月,通往中国第一大港口宁波舟山港的公路格外冷清。“往年‘十一’前一周是出货高峰,这条路上货代车辆来来往往,堵车时有发生,而现在车流稀疏,这是不正常的。”出口企业盛威国际集团常务副总裁王磊告诉财新。他的公司主营安防、通信产品出口,坐落在通往宁波港必经的高速公路旁,“4、5月开始,订单数量已经不如往年”。
由于3至5月的上海疫情,中国华东最重要的港口上海港作业受影响,宁波港成为主要的分流港口,一度相当繁忙;但到6、7月,宁波港就逐渐冷清下来。
版面编辑:李东昊
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2022年10月26日财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
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