文|财新周刊 安丽敏
2025年中国汽车市场在震荡中开局。新年第一周,汽车以旧换新补贴政策是否延续悬而未决,车企零售量同比、环比剧烈下滑。为了保销量,数十家车企大力促销,除了直接降价,三年贷款免息、限时赠送购车权益等也是主流方式。
汽车以旧换新政策是2024年注入国内车市的一支“强心针”。它在当年4月发布,最初仅提出报废更新补贴,三个月后增加了由超长期特别国债支持的置换更新补贴,报废更新补贴标准随后翻倍。
文|财新周刊 安丽敏
2025年中国汽车市场在震荡中开局。新年第一周,汽车以旧换新补贴政策是否延续悬而未决,车企零售量同比、环比剧烈下滑。为了保销量,数十家车企大力促销,除了直接降价,三年贷款免息、限时赠送购车权益等也是主流方式。
汽车以旧换新政策是2024年注入国内车市的一支“强心针”。它在当年4月发布,最初仅提出报废更新补贴,三个月后增加了由超长期特别国债支持的置换更新补贴,报废更新补贴标准随后翻倍。
版面编辑:王影
“两新”政策加力扩围细则明确 已预下达810亿元以旧换新资金做好年初政策衔接
2025年01月08日汽车以旧换新政策接近原定截止日期 是否延续影响2025年市场表现
2024年12月23日财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
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