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财新周刊|智能驾驶淘汰赛:高阶不走量低阶不赚钱

来源于 《财新周刊》 2024年11月11日第44期
L4商业化不及预期,L2各路混战,智驾公司市场出清加速
图片说明:2023年12月20日,北京,小马智行无人驾驶车辆。(视频说明:2024年10月10日,电动车品牌特斯拉在美国洛杉矶展示了完全自动驾驶车型Cybercab、Robovan以及改装款Model Y,三款车型都取消了方向盘或加速、刹车踏板。公司CEO马斯克称,计划在2026年将Cybercab投放市场,单车成本低于3万美元。但次日,特斯拉股价大跌近9%。投资者期待的是,特斯拉是如何计划以及在什么时间内能够实现完全自动驾驶,还有无人驾驶出租车的经济效益,而市场并没有获得这些具体细节。)
 

  文|财新周刊 余聪 刘沛林

  10月以来,数家智能驾驶供应链企业IPO(首次公开募股),或宣布私募市场新融资。智能驾驶赛道再次热闹起来。

  2024年10月24日,智能驾驶解决方案供应商地平线(09660.HK)以3.99港元/股在港交所挂牌上市,当日股价一度涨超30%;到11月6日,股价接近5港元/股,市值约634亿港元。即便如此,地平线市值仍未能达到其在一级私募市场的估值最高点——87.1亿美元(约合677亿港元)。

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版面编辑:吴秋晗
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