财新周刊｜改写西南出海口

　　文｜财新周刊 王婧

　　广西北部湾的钦州港是一座“不夜城”。一名当地货代称，港区夜间仍有集装箱卡车排队进场，堆场灯火通明，装卸系统昼夜倒班。这里是北部湾港最重要的集装箱港区，正在崛起为西南货物南下出海的主要港口。

　　据交通运输部按全港口径统计，2019年至2025年，北部湾港的集装箱吞吐量从382万标箱增至1006万标箱，六年间年均复合增长约17.5%。在全国主要港口中，这一增速并不多见。

　　200多公里外、广东省境内的湛江港则是另一种节奏。即便是工作日的下午，湛江港也有大量泊位空闲，港区内集卡亦是屈指可数。“这个星期还有船，下个星期可能一整周都没有。”一名湛江货代把最近的船期表翻给客户看。他还说，现在客户关心的首要问题不是价格，而是“什么时候有船”。