文|财新周刊 安丽敏
汽车行业的“油电之争”出现新变数。从全球视角看,电动汽车热潮正大幅回撤。
2026年3月25日,本田和索尼的电动汽车合资项目宣告终止,原计划三个月后交付的首款车型同步叫停。这与本田自身收缩电动化战略有关。本田此前制定了激进的转型目标,计划到2040年实现汽车产品全面电动化。3月12日,本田宣布重估转型战略,叫停部分尚在研发阶段的纯电车型。
因调整产生的费用和损失预计最高为2.5万亿日元(约合人民币1081亿元),这一数额几乎是本田2024财年净利润的3倍。

文|财新周刊 安丽敏
汽车行业的“油电之争”出现新变数。从全球视角看,电动汽车热潮正大幅回撤。
2026年3月25日,本田和索尼的电动汽车合资项目宣告终止,原计划三个月后交付的首款车型同步叫停。这与本田自身收缩电动化战略有关。本田此前制定了激进的转型目标,计划到2040年实现汽车产品全面电动化。3月12日,本田宣布重估转型战略,叫停部分尚在研发阶段的纯电车型。
因调整产生的费用和损失预计最高为2.5万亿日元(约合人民币1081亿元),这一数额几乎是本田2024财年净利润的3倍。
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