文|财新周刊 邹晓桐 发自马来西亚吉隆坡
9月4日,马来西亚国际航空(下称“马航”)从北京飞往吉隆坡的MH319航班上,商务舱没有余座,两位前往总部出差的马航中国区员工只能坐在经济舱。
马航母公司马来西亚航空集团(下称“马航集团”)航空事业部首席商务官德森·亚历桑迪兰(Dersenish Aresandiran)对财新说,越来越多中国企业到马来西亚考察投资,往返中马的客机商务舱需求强劲,目前客座率都在85%左右,高于全舱位平均水平。
文|财新周刊 邹晓桐 发自马来西亚吉隆坡
9月4日,马来西亚国际航空(下称“马航”)从北京飞往吉隆坡的MH319航班上,商务舱没有余座,两位前往总部出差的马航中国区员工只能坐在经济舱。
马航母公司马来西亚航空集团(下称“马航集团”)航空事业部首席商务官德森·亚历桑迪兰(Dersenish Aresandiran)对财新说,越来越多中国企业到马来西亚考察投资,往返中马的客机商务舱需求强劲,目前客座率都在85%左右,高于全舱位平均水平。
版面编辑:许金玲
In Depth: Visa-Free Travel, U.S. Tariffs Drive Chinese Companies to Malaysia
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