文|财新周刊 安丽敏
丰田汽车的行业地位稳如磐石。
2025年,丰田连续第六年位居全球车企销量第一。同期,部分跨国车企陷入亏损,而丰田汽车取得净利润3.8万亿日元(约合人民币1640亿元),比全球销量前十榜单上其余九家车企加起来还要多。
2025年四季度以来,欧美市场调整汽车业转型规划,福特、Stellantis、本田等多家跨国车企宣布放缓电动化步伐,不惜为此计提巨额损失。丰田汽车反而因策略保守免受冲击。
文|财新周刊 安丽敏
丰田汽车的行业地位稳如磐石。
2025年,丰田连续第六年位居全球车企销量第一。同期,部分跨国车企陷入亏损,而丰田汽车取得净利润3.8万亿日元(约合人民币1640亿元),比全球销量前十榜单上其余九家车企加起来还要多。
2025年四季度以来,欧美市场调整汽车业转型规划,福特、Stellantis、本田等多家跨国车企宣布放缓电动化步伐,不惜为此计提巨额损失。丰田汽车反而因策略保守免受冲击。
版面编辑:罗文
Analysis: Toyota Shifts Gears to Fend Off China’s EV Upstarts
2026年06月12日财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
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