财新周刊｜华为需要汽车

　　文｜财新周刊 安丽敏 郑丽纯 张而弛

　　谁是“中国的特斯拉”？回答这个问题，如同寻找下一座金矿。9月1日，特斯拉市值一度突破5000亿美元，超过全球主要汽车企业市值总和。

　　中国从不缺乏淘金者，在特斯拉激励下，三家造车新势力陆续在美国上市。它们头顶互联网光环，获得诸多资本加持。但特斯拉在中国落地生产半年多，市场上没有敌手。真正能挑战它的，或许是通信电子巨头华为技术有限公司（下称“华为”）。

　　2019年4月，华为首次参加上海车展，提出要做汽车增量零部件供应商。一个月后，华为创始人兼CEO任正非批准成立智能汽车解决方案业务单元（下称“汽车BU”），直接隶属于华为ICT（信息与通讯委员会）管理委员会，与三大传统业务集团（BG）地位相当。王军出任汽车BU的总裁。