文｜财新周刊 赵煊
在国际减排和各国碳中和目标的多重压力下，一度在下一代绿色燃料选择上踟蹰不前的航运业，开始有了自己的方向。
2022年8月2日，航运资讯机构TradeWinds消息称，全球第三大集装箱航运公司法国达飞集团（CMA CGM）近期在中国船舶大连船舶重工集团（DSIC）下单建造6艘1.5万标箱的甲醇双燃料集装箱船。这一订单总价约在10亿美元（约68亿元人民币），预计于2025年下半年交付。
![]()
- 2022年6月20日，广州南沙，中国建造的首艘甲醇双燃料动力绿色船舶交付离厂。目前还没有任何燃料能够完全替代传统能源，替代燃料各有优缺点，未来船舶清洁能源将呈现多元化发展局面。图：中国船舶官方公众号
参考重要经济数据，推荐查阅财新数据通【CEIC库】
版面编辑：鲍琦
- 推广
图片推荐
编辑推荐
最新文章
- 17:22回归后，李子柒在YouTube上当“女...
- 15:40袁海霞：财政稳增长的发力点何在
- 15:11纪志宏：壮大耐心资本需要多元化投资主体...
- 15:00今日收盘：可控核聚变概念大涨 沪指尾盘...
- 14:43资管行业助推可持续金融标准体系完善
- 12:05国际财经速览｜中巴元首会晤 两国关系升级
- 10:31欧盟约20亿欧元氢能补贴竞标在即 中国...
- 10:17高盛预计特朗普对华实际关税税率或提高2...
- 10:05从股市谈中国财经政策效应
- 09:58赴美留学，中国被印度全面超越的背后
京公网安备 11010502034662号 