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中俄宽体机博弈

来源于 《财新周刊》 2014年第46期 出版日期 2014年12月01日
中俄联手研制大型客机已成定局。双方诉求不同，合作形式和内容仍充满变数
2014年11月9日，在第十届珠海航展上，国产运 -20大型运输飞机正在进行热身飞行。张士博/CFP
《财新周刊》2014年第46期
出版日期 2014-12-01
英文报道
China, Russia Near Deal for Wide-Body Aircraft
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　　文｜财新周刊 于达维

　　重达200吨、中国国产的运-20重型运输机，平稳而从容地在晴空中翱翔。

　　出现在11月中旬珠海航展上的这一幕，让众多痛感中国航空业落后的航空人感到自豪。或许，即将在2015年首飞的国产大型客机C919，也值得中国航空人举杯庆祝。

　　然而，将上述成果摆到全球大型客机领域看，中国才刚刚起步。起飞重量200吨以上、更受国际航空业欢迎的宽体客机，才是该领域的尖端产品。迄今中国在宽体客机制造上，仍属空白。

　　参考重要经济数据，推荐查阅财新数据通【CEIC库】

版面编辑：王影
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