财新周刊｜怎样管理造车“准生证”

　　文｜财新周刊 安丽敏

　　中国汽车行业实行准入制，造车资质等同于“入场券”。当下汽车行业整体向电动化、智能化车转型，造车潮此起彼伏，资质管理出现收紧迹象。

　　2022年12月，华为前高管李一男的创业造车项目“自游家”宣布车辆暂时无法交付，并向前期预订用户退还了意向订金。据财新了解，自游家项目半途而废是因为合作伙伴资质出现问题，没有通过主管部门“窗口指导”审查。李一男还在寻求其他方式争取项目落地。

　　2023年1月，行业内流传的消息显示，主管部门计划收紧造车资质管理，关上代工、收购壳公司等“曲线造车”大门。接近政策制定部门的人士告诉财新，确有类似提议。