文｜财新周刊 卢羽桐
经历两年疯涨，碳酸锂价格终于迎来了一轮明确的回调。截至2022年12月23日，国内锂价报每吨54.6万元，较11月下旬每吨近60万元的历史高位跌近8.6%。已超成本价10倍的锂价，就像一把达摩克利斯之剑，市场等待着它回落到合理价值点。
作为电动车核心部件——动力电池的关键原材料，锂资源开发周期较长，一个全新液态锂盐湖项目开发整体约需三年，固体锂矿体系开发需要一年半时间，而下游动力电池环节建设周期则相对较短，耗时一年到一年半居多。上下游周期错配，导致供应无法快速满足需求，在新能源汽车的需求支撑下，锂价近两年上涨势如破竹。
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另外一条赛道，如果电车存量达到33%。那么电车的电冲问题该如何解决，这样的用电需求是否会对当前的电网系统产生影响？
核心还是看明年退补后，汽车市场的反映如何？更大的问题是电车充电问题如何解决？这还关系到发电厂的问题，33%汽车是电车那么需要电网增加多少供电量。
心理价位45万每吨？太线性思维了，按照国人追涨杀跌习惯，预测锂价4.5万每吨。
不同意本观点的网友们，锂价现在已经直奔20万每吨去了，继而跌破10万，甚至5万，作何感想？