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财新周刊|特斯拉又遇至暗时刻

来源于 《财新周刊》 2024年02月19日第07期
2024年销量增速会显著下降,马斯克能否借新平台实现“王者归来”?
2024年1月30日,上海兴业太古汇广场,展出中的特斯拉Cybertruck。特斯拉正处于两波增长浪潮之间,下一波增长要靠新产品平台带动,而新平台产品要到2025年下半年才能推出。(视频说明:2024年1月初,证券公司Wedbush分析师Dan Ives认为,贯穿2023年全年的车企价格战接近尾声,电动汽车价格趋于稳定,特斯拉不需要再压缩毛利率来换取销量,2024年其毛利率和销量有望双升,利润增加,市值可重返万亿美元。)
 

  文|财新周刊 安丽敏

  特斯拉(NASDAQ:TSLA)在2023年卫冕全球电动汽车销量冠军,但它发起的全球电动汽车热潮出现降温趋势。

  2024年1月23日,丰田汽车发出会长丰田章男在公司内部的演讲和问答。在展望前景时,丰田章男称,全世界有10亿人生活在没有电的环境中,丰田汽车应该提供多种选择。他判断,电动汽车的全球市场份额最多只有30%,其余70%市场属于其他动力形式的汽车。

  对于丰田的预测,1月24日,特斯拉CEO马斯克在社交媒体上评论:Sigh(叹气)。同一天,特斯拉发布2023年四季度财报。2023年,特斯拉的Model Y超越丰田RAV4,成为全球包括燃油车在内的最畅销车型,但由于降价促销等因素,公司全年营业利润同比下滑,毛利率进一步降低。特斯拉一反常态,没有给出2024年销量目标指引,还称销量增速相比2023年将显著下滑。

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版面编辑:刘春辉
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