从城市机场到机场城市，香港国际机场“蝶变”正当时

　　[市场企划]

　　地处粤港澳大湾区中心，承担内地链接世界职责，2024年于香港国际机场发展而言，无疑是至关重要的一年。

　　根据香港机场管理局最新发布的2023/24年报，香港国际机场的航空交通量持续复苏。同时新海天中转大楼等多个项目陆续启用，标志着香港国际机场在城市职能与区域发展中的角色正在加速蜕变。

　　在粤港澳大湾区国家战略中，香港国际机场的这一转变正逐步显现出愈发重要的角色与作用，推动着香港国际机场从传统的“城市机场”加快向“机场城市”的全面转型。

“机场城市”建设加速

　　根据年报数据，香港国际机场在2023/24年显示出显著的复苏势头。于财政年度内，机场客运量达到4520万人次，增加了264.5%，而飞机起降量也提升至309650架次，增长92.1%。大幅上涨的客运增幅与起降架次，反映出香港国际机场在后疫情时代正全面加速恢复的发展态势。

　　香港机管局相关负责人表示，预计旅游高峰期的单日客运量于2024年底前恢复至疫情前的水平。

　　除了客运业务的加速恢复外，香港国际机场从“城市机场”加速蜕变成为“机场城市”的行动也在不断提速，一系列围绕“机场城市”的建设项目正在机场岛及附近地区推展。

　　三跑道系统将为香港国际机场提供运力，以满足预计2035年1.2亿人次旅客处理量及1000万公吨货运量的长远航空交通需求，巩固香港国际机场在区内的航空枢纽优势地位。香港国际机场还在通过继续扩展其多功能性来提升游客体验。正在扩建中的亚洲国际博览馆二期，未来将为会议和演出活动提供理想的场所，而SKYCITY航天城则结合了零售、商业与酒店设施，为游客和市民提供全新体验。此外，香港机管局还计划发展连接港珠澳大桥人工岛与机场，以及东涌新市镇间的“航天走廊”和自动化停车场等项目。

　　上述香港机管局负责人指出，香港国际机场希望透过增加新功能及服务，包括旅游、会展、娱乐、零售等，让机场变成不再只是起落飞机的地方，而是吸引旅客到访的目的地，进一步发挥推动经济发展的引擎作用，并巩固香港国际机场作为国际航空枢纽的地位。

积极融入粤港澳大湾区

　　随着“机场城市”的建设推进，香港国际机场积极融入大湾区发展战略的步伐亦紧锣密鼓地加快推进。在“机场城市”建设的同时，香港国际机场在推动大湾区互联互通的基础设施建设方面，亦取得了引人瞩目的成果。

　　2023年8月启用的新海天中转大楼，设有快船接驳服务能够连接大湾区七个口岸，大湾区内旅客在码头办理值机与托运后，可通过快船直达香港机场。

　　去年12月开通的“经珠港飞”服务，内地旅客飞抵珠海后，可经港珠澳大桥前往香港国际机场中转，途中不需入境香港，让旅客享受“空-陆-空”无缝衔接服务。今年年底前，香港国际机场还计划在大湾区进一步扩展其城市候机楼网络，在明年将扩增至30个，以持续增强区域内陆路的交通联系。

　　整体来看，这些项目的落地与启动，既丰富了香港国际机场的服务多样性，又进一步提升了其在粤港澳大湾区内的辐射影响力，从而加快其融入大湾区发展的战略步伐，为机场建设与发展迎来全新的潜力周期与未来空间。

　　不仅如此，从全球视野来看，在“背靠祖国、联通世界”的独特优势下，如今的香港国际机场还在地区合作与全球联通中扮演核心角色。作为大湾区的重要节点，它不仅是连接国内外的航运枢纽，更是激发大湾区未来发展潜能的重要驱动力之一，为未来推动粤港澳大湾区的区域一体化发展奠定坚实基础，提供全新机遇。

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