300余辆电动大巴为何“空跑”

　　文、图｜财新周刊 安丽敏

　　一项意在防止“骗补”的补漏措施，成为了新的漏洞。

　　新能源汽车从2010年开始享受国家财政补贴。过去几年间，补贴标准和门槛不断随着市场变化而调整，最关键的一次是2016年年底，国家新能源汽车主管部门经过了一年的“骗补”核查，希望从政策上堵住漏洞。

　　电动客车是骗补的重灾区，部分客车车型补贴标准设置过高，已经能够完全覆盖成本，售出即可获利。甚至有企业成立车辆运营公司，“左手倒右手”，大量新能源车出现终端闲置。