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显影|金沙江边的慢火车

来源于 《财新周刊》 2019年第15期 出版日期 2019年04月22日
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进入高铁时代后,全国仍有81对逢站就停、票价低廉的“公益慢火车”。从1970年成昆铁路通车至今,昆明至攀枝花的6162/1次列车已运行了近半个世纪,单程351公里,停靠23站,中途票价低至1元,以满足沿途山区居民的出行需要。但随着乌东德水电站和成昆复线的建设,沿线居民越发担心这趟“亏本运行”的列车会被取消,车厢里留存的往昔记忆也将随之消散
01.6162/1次慢火车停靠在羊臼河车站。这里紧邻金沙江支流龙川江边,周边居民3000多人,至今未通公路。
《财新周刊》 图、文 | 财新记者 陈亮

  金沙江边,悬在河谷悬崖上的铁轨串起了一串小站。这些小到没有售票窗口的小站,让周围的山村自此连接上了中国西南的大动脉。半个世纪过去,这条艰难修建的铁路已融入山民的生活,也影响着他们的命运。

  今年72岁的彭庆虎记得,成昆铁路通火车前,出门只能靠走,从踏鲁上村去元谋县城,一路上山连山,走路最快的小伙子也得走两天,入夜前要到村里找店住,说是店,其实就是老乡家里,有时老乡还不收钱。

  通了火车之后,村里就没听说谁走路去县城的。最早火车票价五角,相当于一个壮劳力做三天工的收入,如今票价3元,相当于他卖出一公斤大米的钱。他经常坐着火车去元谋县城卖菜,再买药回来。

  这趟车没有空调,没有椅套,没有电茶炉。车上的茶炉员李剑是昆明铁路局为数不多的茶炉员之一。

金沙江
02.2019年清明节,坐火车去旅行的两位姑娘在窗前自拍。票价便宜,再加上成昆线本身的魅力,经常有年轻游客慕名来体验绿皮火车。

金沙江
03.乘坐6162/1次列车的多是短途旅客,满座128人的车厢里,大多数路段只坐着几名乘客,一个人可以坐两排椅子。

金沙江
04.2019年清明节过后,两岁的郭红建跟随爷爷奶奶回家扫墓后返回元谋县,空巢老人和留守儿童是选乘这趟列车的主力军。

版面编辑:张柘
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