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新能源车险难题|特稿精选

来源于 《财新周刊》 2024年04月29日第17期
“车主喊贵、险企喊亏”,新能源车险尴尬局面如何破解,放宽定价范围作用有多大
近几年新能源车在中国迅猛发展,但新能源车险一直处于“车主喊贵、险企喊亏”的尴尬局面。
 

  文|财新周刊 吴雨俭

  2024年3月28日,小米首款汽车SU7正式上市发售,并在新能源车市场中引发一轮高潮,但其保费价格也受到广泛关注。

  有网友指出,小米SU7的保险费用和价格50多万元燃油车的保险费用接近。目前,共有人保财险平安产险太保产险阳光财险四大财险公司为小米车主提供保险和理赔服务。有自媒体统计的保费数据显示,个人购买定价为21.59万元的SU7首年保费在7000—7400元,而定价在29.99万元的SU7 Max首年保费最高可达到9900多元。

  小米汽车对此回应,新能源车和燃油车商业险条款不同,新能源车商业险专属条款既为“三电”系统提供保障,又全面涵盖行驶、停放、充电及作业场景,还根据新车/旧车、品牌、车型、上户类型、险种、保额等因素综合计算,保费价格不尽相同,不能简单通过车价进行比较。不同的车辆售价及不同的城市地区,新车保险价格均有不同。

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版面编辑:王影
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