专栏｜德国人被叔本华带坏了

　　文｜王竞
　　作家

　　近年来，德国铁路成了全民的吐槽大户。准点是意外，晚点是常态。2025年10月的城际快车ICE每两趟就有一趟晚点，而且，晚点低于6分钟的车次还不计入统计范畴。仿老总理阿登纳的腔调——“局面从未如此严重。”遥想上世纪90年代，德铁是世界楷模，准点到差点能跟瑞士手表媲美。那时的德国刚实现了两德统一，正意气风发，痛并快乐着一路高歌。

　　如今为什么总晚点？新闻中批评德铁多年来趴在舒适区，拖延了对基础设施的改造和技术升级。还有更让人想不通的原因。一次，我坐ICE从法兰克福回汉堡，不到四小时的车程，延误了近一个小时。列车长在广播里如实告知乘客，因为来换班的司机乘坐的地铁出了故障，无法准时到达汉诺威车站，火车只能停下，等着司机来接班。要知道，从汉诺威到汉堡，只剩下一个半小时车程。是工会不允许在汉诺威下班的司机再接着工作？是德铁不愿意给司机加班费？还是管理人员无能作出灵活调度？从常识看，这应该是个不费吹灰之力就能立刻解决的问题。但德国的复杂性超出你我的想象。于是，我们几百名乘客只能干等，在得不到任何补偿的情况下，集体浪费了几百个小时。