文|埃里克·伯格洛夫
亚洲基础设施投资银行首席经济学家
美国港口堵塞、跨太平洋产品运输延误以及运输成本持续高企,都表明新冠疫情仍在冲击全球供应链。一些企业还在考虑重新布局生产地点,是否需要裁员,以及要保有哪些原材料和零部件库存、增加多少库存,才能应对未来冲击。
这些发展仍在冲击全球经济,推动全球通胀水平快速攀升,增加了不确定性,制约全球经济复苏速度。此外,全球的减碳努力也让全球供应链中生产和运输环节的脱碳压力高企。
文|埃里克·伯格洛夫
亚洲基础设施投资银行首席经济学家
美国港口堵塞、跨太平洋产品运输延误以及运输成本持续高企,都表明新冠疫情仍在冲击全球供应链。一些企业还在考虑重新布局生产地点,是否需要裁员,以及要保有哪些原材料和零部件库存、增加多少库存,才能应对未来冲击。
这些发展仍在冲击全球经济,推动全球通胀水平快速攀升,增加了不确定性,制约全球经济复苏速度。此外,全球的减碳努力也让全球供应链中生产和运输环节的脱碳压力高企。
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