中国汽车驶入“新常态”

　　文｜财新周刊 朱世耘 包志明

　　跨国汽车公司在中国的生产基地，曾经是全球最忙碌的工厂，开始长时间放假；曾经供不应求而加价售车的品牌，大幅降价也不能挽回销量；那些几年前需要领导批条才能拿到经营权的4S店，面临破产倒闭。中国汽车业喊了多年的冬天、拐点在今年夏天到来了。

　　8月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，7月中国汽车销售150.3万辆，环比下降16.64%，同比下降7.12%，这是汽车销量环比连续第四个月出现下滑，创下17个月新低。此前几个月，中国汽车市场刚刚经历了一轮号称史上最大力度的“官降”（汽车品牌官方降价促销），涉及车型和降价幅度前所未有。