【封面报道•智能车之梦】下篇：冒险家的乐园

　　文｜财新周刊 安丽敏 覃敏 王晓庆 特派美国拉斯维加斯记者 李增新

　　“在汽车版上呆了半个世纪的汽车产业正在频繁占据头条，无论是移动出行、汽车共享，还是车联网，这种融入社会的感觉真酷。”奥迪美国公司总裁Scott Keogh在最近的美国电子消费展（CES）上，如此描述全球汽车业正在发生的大变化。

　　汽车自诞生之日起，就是冒险家的乐园。曾横扫全球汽车市场一半份额的福特T型车，在通用崛起之后跌入停产深渊。类似颠覆性的产品和品牌迭代在百年汽车史中并不罕见，但游戏规则从未脱离以发动机驱动、以化石燃料为能源的技术核心，而现在“圈外”的跨界搅局者想的是釜底抽薪。

　　他们多从智能电动车切入，在整车、零部件或储能等产业链上快速布局。不需要发动机、变速箱等核心零部件的电动车，将汽车业门槛大大降低，以大数据、算法驱动的智能网联亦非汽车公司强项，而汽车共享模式则在冲击根深蒂固的汽车消费观念和体系。