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无人机物流谁主沉浮?

来源于 《财新周刊》 2018年第36期 出版日期 2018年09月10日
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无论是应用在快递还是外卖,无人机大多都沿用着当初广州极飞与顺丰合作时确定的点对点固定航线飞行模式。今天,广州极飞早已退场
《财新周刊》 文 | 财新记者 黎柳茜
 

  五年前,肖锭锋经常往返于广州、深圳之间。作为广州极飞科技有限公司(下称广州极飞) 的工业设计师,他负责与顺丰物流沟通,希望设计出一款符合物流行业要求的无人机

  当时大疆创新在无人机航拍领域发展迅猛,广州极飞意识到,再怎么努力都很难超越对方,于是打算另外开辟细分市场。事实上,玩具、农业和物流都是考虑的方向。广州极飞希望聚焦一个领域长线发展。

  快递不需要送货小哥了,无人机直接把商品送到下单人手里——这主意听起来很酷,却很难实现。螺旋桨转速很快,旋翼伤人怎么办?如果停在住所阳台、窗台,对无人机的停放能力是极大考验。那么改成空投?物品重了容易摔坏,轻了又会飘走。

  参考重要经济数据,推荐查阅财新数据通【CEIC库】

版面编辑:许金玲
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