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文｜财新周刊 戚展宁
11月1日，小鹏汽车（NYSE：XPEV/ 09868.HK ）发布10月销量数据，2万辆交付量创下历史纪录。这是公司经过一年调整后交出的首份成绩单。
何小鹏出任董事长六年有余，直到最近这一年，他才逐渐走到权力中心，能够完全按自己的想法打造这家以他名字命名的公司。
2023年9月19日，小鹏汽车推出G9改款车型，46岁的何小鹏站在聚光灯下，一个人从头讲到尾。而一年前老款G9发布时，公司高管几乎悉数亮相。何小鹏主动提到了一年来发生的变化：公司上市时的12人高管团队只留下了2人。
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不看好小鹏，也许它有技术，但没有管理
小鹏汽车加油！
少点吹嘘小作文，多点实干，小鹏会走得更好。
何小鹏一个人获得300亿元资金？恐怕数据是不准确的
尊贵的小鹏P7车主评论，你倒是赶快升级啊
帝王术教导君王要“喜怒无常”深藏不露，让臣子捉摸不透。 这条帝王术如今也适用在超级商业帝国，最著名的就是乔布斯在电梯遇到员工如果问个问题对方答不出来会被辞退，还要钢铁侠马斯克很多时候都是“随性而为”。
这叫帝王心术？看多古装剧吧？
新能源汽车已经进入残酷的下半场
变局还挺及时，不容易
王传福经济舱，小鹏公务舱。在一个十分讲究成本的汽车行业，领导的作风会占很大因素。
小作文看多了吧
他这种级别的老板，坐私人飞机都不为过，坐经济舱的老板都是“坐”给员工宣传用的。
企业经营还是核心领导最为重要
国家不能这样，企业可以
大胆，拉出去斩了