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文｜财新周刊 余聪 赵煊
7月12日下午，上海汽车创新港蔚来充电站内，蔚来汽车（ 09866.HK /NYSE：NIO）的能源业务专家向财新演示了纯电动汽车作为“移动充电宝”，向充电桩反向输送电力，即放电的全过程：一辆蔚来ET5通过20千瓦（KW）的双向充电桩向电网放电，该时段每千瓦时8积分奖励。积分可用于在蔚来商城购物，或者兑换充电等权益，10积分相当于1元。假设车主1小时放电20千瓦时，可获得160积分，相当于16元。
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避开用电高峰充电比较简单
这是一次伟大的社会实验
蔚来积极响应国家，人情世故拉满，前途无量
没有困难创造困难??
这和锤子科技倒闭前，发布了那个tnt电脑有什么区别？以这个形势下去，新势力中蔚来看来是第一个出局的。
只需要弄清两个问题：动力电池贵还是储能电池贵？新能源车寿命短还是电池寿命短？
天，越来越搞不懂了，这也能成为一个政策推动方向！？真要削峰填谷，直接发展化学储能不是更稳定更有规模？！
既要电价低，又要消纳绿色电力，想破脑袋搞出这个车网互通，就导致各种问题层出不穷。既要又要害人呐，不如直接从源头上的峰谷电价调整入手。
利好油车！
一台车首先已经油车双混了，然后还要兼备储能放电，你要不干脆改成永动机算了，反正卖的不是车是梦想。车就是用来实现点到点的工具而已，为了骗我们买车，你非得搞得跟房子一样，现在还兼理财工具，梦里啥都有