全球化转向？疫情冲击供应链｜特稿精选

　　文｜财新周刊 王力为 程思炜

　　3月初，特斯拉上海工厂投产不到两个月，便陷入“减配门”，部分国产Model 3安装了较低版本的车辆控制器硬件。原因是复工后零部件供应不畅，特斯拉方面称，待供应链恢复，将为这部分车主免费更换新硬件。

　　不止特斯拉，也不仅仅是中国生产企业，一个月来，从汽车、电子产品，到医药行业，再到传统劳动密集型的纺织行业，从东亚到欧美，因为新冠肺炎疫情导致供应链断裂而不能正常生产的企业，并非少数。