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财新周刊|谁是“终极电池”?

来源于 《财新周刊》 2023年10月16日第40期
动力电池呈现多条技术路径,更高能量密度和安全性、但未经量产验证的固态电池,机会窗口何在?
视频说明:2023年6月19日,高盛分析师Nikhil Bhandari预测,2025年动力电池将迎来大幅降价,原因包括中国的电池产能过剩后或流向欧洲市场,补贴政策的推动,以及电池金属价格尤其是锂价的回落。
 

  文|财新周刊 卢羽桐 余聪

  动力电池可谓中国新能源汽车产业链的“护城河”,其成本迭代与技术迭代攸关下游整车产品的竞争力。

  中国固态电池领域两大“独角兽”公司近年内均完成了重要融资:据财新了解,清陶能源完成 G+ 轮融资,投后估值约达 260 亿元,投资方 15 家;卫蓝新能源去年底完成新一轮融资后,估值约 157 亿元,并计划 2025 年上市,目前投资人已挤入 29 家。

  两家公司都需要拿出上车能力,来证明自己的技术路线能否成功。所谓“上车”,即把电池包与电池管理系统模块、配电模块等组装进汽车,通过相关认证、测试后,最终实现整车量产应用。在这一流程中,电池厂家与汽车厂家必须互相信任、紧密合作。

  参考重要经济数据,推荐查阅财新数据通【CEIC库】

版面编辑:李东昊
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