文|财新周刊 余聪
中国车企在欧洲市场不再是边缘角色。
欧洲汽车工业协会(下称ACEA)数据显示,2025年中国继续保持欧盟汽车进口第一大来源国位置,且进口量同比大增超30%,首次超过百万辆。其中,纯电动汽车仅在2024年10月欧盟加征反补贴关税后经历短暂低谷,不受额外关税影响的插电式混合动力汽车和燃油车销量均快速增长。
长期来看,纯电动车仍是中国车企在欧洲最有潜力的细分市场。ACEA数据显示,2021年至2025年,中国生产的自有品牌纯电车辆在欧盟纯电市场份额从2%提升至9%;同期,欧盟的纯电动汽车市场占有率从5.4%提升至17.4%。

























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