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电动大巴忐忑

来源于 《财新周刊》 2014年第35期 出版日期 2014年09月08日
2014年8月15日, 南京公交设有150个充电桩的沙洲车场, 行驶中的比亚迪K9纯电动大巴。王路宪/CFP
《财新周刊》 记者 吴静

  “上车的旅客请您做好准备。”8月18日上午,南京市公交场站有限公司21路一位女司机熟练地打开扩音器。和常见的大巴车司机不同,她开的是交流纯电动大巴K9。在K9的车顶,两个电池包鼓起的地方印着“比亚迪纯电动大巴”。

  从今年3月28日开始试运行,到8月16日青年奥运会正式开幕,南京市将黄金路线21路原来配置的30辆燃油大巴换成64辆纯电动大巴。同时,南京市政府宣布,全市在青奥会前投入1000辆纯电动大巴,其中650辆来自比亚迪。

  政府有政府的打算,但让司机和乘客接受新能源汽车,不是件容易的事。领导在场的时候,上述30岁左右的女司机一脸灿烂地告诉我,“能开这样的车,我感到非常光荣,也很荣幸。”但领导们一走,她另有一番说法。

  “最初我怀着忐忑不安的心情坐上了操作台,当时都不太愿意开,在媒体上看到很多电动车不安全的报道,但领导要求必须换,我也没办法。”她说,“把节能环保的帽子放在我头上,太大了。”

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