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共享单车开启入冬模式

来源于 《财新周刊》 2017年第39期 出版日期 2017年10月09日 | 标签:共享单车乱战 【报道精选】共享单车“独角兽”解密
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政策变调,行业加速洗牌,除了“头部”玩家,有多少共享单车能熬过这个冬天?
5月16日,在北京国贸CBD,路边无序停放着共享单车。一些城市地铁口、商业圈被单车挤得寸步难行,一二线城市开始紧急叫停。
《财新周刊》 文 | 财新记者 周淇隽 图 | 财新记者 杨一凡
 

  三个多月前为“黄金版”共享单车刷爆朋友圈兴奋不已的高唯伟,现在感觉“非常痛苦”。他所创办的酷骑单车(下称酷骑)8月中旬起因退押金迟缓引起消费者恶评,进而演变为挤兑,微信支付通道关闭并冻结资金。

  酷骑官方9月28日称,鉴于高唯伟管理能力不足,决定罢免其CEO职务。

  酷骑本是共享单车行业的“黑马”,从2016年12月底开始,用一个季度投了23座城市,目前投放了50座城市。但酷骑现已濒临生死危机,向市面抛出了强烈的“求购”信息——公司声明称,酷骑累计投入近9亿多元的资金,尚有近150万用户没有退押金,市面有近140万辆单车在运营,并非一家没有任何价值的公司。“目前正在与投资人洽谈、寻求全面收购,但进展比不上挤兑形势,事态在恶化”。

版面编辑:邱祺璞
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