文|理查德·库珀
哈佛大学经济学教授、波士顿联储前主席
横穿位于中美洲巴拿马地峡的巴拿马运河正在扩建,更准确地说,是在现有两条运河的基础上,将增添一条更宽、更深的运河。目前巴拿马运河所能通行船只的最大尺寸为宽106英尺、深39英尺,扩建后宽160英尺、深50英尺的船只将能顺利通过。根据物理学常识,船只装载量将以线性长度的三次方增长。这意味着,巴拿马运河能通过船只的装载量上限将由目前的约5000个集装箱, 提高至1.3万个集装箱左右。
文|理查德·库珀
哈佛大学经济学教授、波士顿联储前主席
横穿位于中美洲巴拿马地峡的巴拿马运河正在扩建,更准确地说,是在现有两条运河的基础上,将增添一条更宽、更深的运河。目前巴拿马运河所能通行船只的最大尺寸为宽106英尺、深39英尺,扩建后宽160英尺、深50英尺的船只将能顺利通过。根据物理学常识,船只装载量将以线性长度的三次方增长。这意味着,巴拿马运河能通过船只的装载量上限将由目前的约5000个集装箱, 提高至1.3万个集装箱左右。
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